Philippe de Villiers a raison !

Un pilote témoigne de la dégradation du climat depuis les attentats du 11 Septembre.  

Son témoignage est de ceux qui, livrés au terme d'un long silence, laisse a posteriori un sentiment de soulagement. Employée depuis dix ans par la filiale d'Air France Britair, le commandant de bord Véronique Topall décide aujourd'hui de raconter pour Le Figaro comment, dans les mois qui ont suivi les attentats du 11 septembre 2001, une poignée d'employés de piste affichant leur adhésion à l'Islam radical ont «délibérément enfreint de nombreuses règles de sécurité» sur la plateforme de l'aéroport Roissy 2. Jusqu'à ce jour de juin 2002 où, dans un avion en stationnement, elle a soudain découvert «une lame de cutter de 15 cm glissée dans une pile de journaux». 

«Je suis entré en religion, je ne peux plus parler aux femmes» 

A entendre ce pilote de 43 ans, habituée des vols nationaux et européens, c'est au lendemain des attaques contre le World Trade Center que l'ambiance s'est brusquement détériorée sur les pistes de Roissy. «Parmi les employés du sous-traitant qui assurait alors les manoeuvres au sol, plusieurs hommes qui s'étaient brusquement laissé pousser la barbe ont, presque du jour au lendemain, refusé de communiquer avec moi, explique Véronique Topall. Comme je lui faisais observer que ce comportement mettait en péril la sécurité des passagers, l'un d'eux m'a simplement expliqué : «Je suis entré en religion et je ne peux plus parler aux femmes.» 

Eprouvée par l'«agressivité» de certains membres du personnel – son véhicule est dégradé à plusieurs reprises dans les parkings de l'aéroport – et désormais inquiète pour sa propre sécurité, Véronique Topall se résout à déposer une main courante auprès de la police au mois d'octobre 2002. «J'étais effarée de constater que, au moment de guider l'appareil vers son point de stationnement, ces employés refusaient de croiser mon regard», justifie-t-elle. A l'époque, un responsable de la sûreté à Air France relève, dans un courriel à usage interne : «Cette affaire est grave et inquiétante.» Dans la foulée, les services de sécurité de Britair s'adressent à la société Europe Handling, alors chargée du personnel au sol, pour demander la mise à pied des quelques fauteurs de trouble. Faute de réponse concluante, ils se résolvent cependant à transférer provisoirement le commandant Topall vers l'aéroport d'Orly.

Pendant quatorze mois, je me suis alors trouvée contrainte de modifier mon organisation personnelle et d'accepter une baisse de rémunération – jusqu'au jour où j'ai finalement été réintégrée à Roissy», explique le commandant de bord. La tension retombée, Véronique Topall déplore aujourd'hui l'indifférence qui, à l'époque, «permettait à des salafistes connus d'opérer sur les pistes de Roissy». Et de dissimuler, affirme-t-elle, de la littérature islamiste dans les soutes de certains avions.

Source : Voir le site du Figaro